Новости

Поскольку китайская индустрия вилочных погрузчиков демонстрирует более высокие, чем ожидалось, темпы роста, все виды продукции на внутреннем и внешнем рынках достигли отличных результатов.Среди них на электрические вилочные погрузчики приходится устойчивый рост.В то же время перед лицом все более серьезной энергетической ситуации и давления на окружающую среду, а также разработки новых транспортных средств, литиевых технологий и других внешних условий открываются возможности, литиевые вилочные погрузчики открывают хорошие рыночные возможности.Так в чем же разница между литиевыми и свинцово-кислотными батареями в электрических вилочных погрузчиках?Какой хороший?Особенности следующие:

1. По сравнению со свинцово-кислотными, никель-кадмиевыми и другими крупными аккумуляторами литий-ионные аккумуляторы не содержат кадмия, свинца, ртути и других элементов, которые могут загрязнять окружающую среду.Он не вызывает явления «выделения водорода», подобного свинцово-кислотному аккумулятору, и не вызывает коррозии проводных клемм и батарейного отсека при зарядке, защите окружающей среды и надежности.Срок службы литий-железо-фосфатной батареи составляет 5-10 лет, без эффекта памяти, без частой замены;

2. Один и тот же порт зарядки и разрядки, один и тот же штекер Anderson решает основную проблему безопасности, связанную с запуском погрузчика при зарядке, вызванной другим режимом порта зарядки;

3. Литий-ионный аккумулятор имеет интеллектуальную схему управления и защиты литиевой батареи -BMS, которая может эффективно автоматически отключать основную цепь при низком заряде батареи, коротком замыкании, перезарядке, высокой температуре и других неисправностях, а также может быть звуковой (зуммер) световой (отображение) сигнал тревоги, традиционная свинцово-кислотная батарея не имеет вышеуказанных функций;

4. Тройная защита безопасности.Мы используем между батареей, внутренней общей мощностью батареи, общей выходной мощностью шины три места для установки интеллектуальных устройств мониторинга и защиты, можем осуществлять мониторинг в реальном времени и особые условия батареи для отключения защиты.

5. Литий-ионный аккумулятор может использоваться в качестве одного из многих материалов и оборудования, интегрированного в широкую систему Интернета вещей, своевременно информировать о необходимости обслуживания или замены аккумулятора и автоматически суммировать время входа на завод, время зарядки и разрядки. , и т. д.;

6. Для специальных производств, таких как аэропорты, крупные складские и логистические центры и т. д., литий-ионные аккумуляторы можно заряжать в «режиме быстрой зарядки», то есть в течение 1-2 часов обеденного перерыва аккумулятор будет полностью заряжен поддерживать полную загрузку вилочных погрузчиков Yufeng, бесперебойную работу;

7. Не требует обслуживания, автоматическая зарядка.Поскольку упаковка ионно-литиевой батареи не требует специальной инфузии воды, регулярной разрядки и других работ, ее уникальная технология активного активного выравнивания с постоянным временем значительно снижает нагрузку на полевой персонал и экономит огромные трудозатраты;

8. Литий-ионные аккумуляторы весят всего в четыре раза меньше и в три раза меньше по размеру, чем эквивалентные свинцово-кислотные аккумуляторы.В результате пробег автомобиля на той же зарядке увеличится более чем на 20 процентов;

9. Литий-ионные аккумуляторы имеют эффективность зарядки более 97% (свинцово-кислотные аккумуляторы имеют КПД всего 80%) и не имеют памяти.Возьмем, к примеру, аккумуляторную батарею емкостью 500 Ач, экономя более 1000 юаней на стоимости зарядки по сравнению со свинцово-кислотной батареей каждый год;

Фактически, до сих пор свинцово-кислотные аккумуляторы из-за низких затрат на закупку по-прежнему являются первым выбором внутренней логистической отрасли.Однако постоянное совершенствование литий-ионных аккумуляторов и связанное с этим снижение производственных затрат заставляют специалистов отрасли пересмотреть свои взгляды.Все больше и больше клиентов полагаются на вилочные погрузчики, оснащенные этой передовой технологией, для выполнения своих внутренних логистических задач.